大觀發電廠

1918年，台灣總督府民政部土木局提出〈日月潭水力電氣工事大要〉。1919年7月，台灣總督府合併各公民營發電所，採半官半民營，成立台灣電力株式會社。台灣電力株式會社成立後，日月潭水力發電工程成為首要工作。 第一階段工程利用埔里盆地西緣觀音山下南港溪溪水，興建攔水堤堰與壓力鋼管，利用50公尺的落差，將溪水帶動水輪機用於總體發電工程所需電力，即北山坑水力發電所（今明潭發電廠北山機組）。 1922年鋪設縱貫線二水至外車埕（今車埕車站）及電廠所在地門牌潭（內車埕）間、長29.7公里的鐵道，以便運送興建工程所需的物質材料，即現今集集線。 1918年第一次世界大戰結束後，原物料飛漲，接著在1923年發生關東大地震，再次引起經濟恐慌，資金調度無望 ，1923年12月1日聲明工程中止 。 期間將工程用鐵路（集集線）售予台灣總督府，作為一般交通使用，以其營運所得興建松山火力發電所及高雄第二火力發電所。 1930年修正後復工，改計畫由原本濁水溪上游的姐妹原至武界取水，從濁水溪到日月潭之間建造引水隧道斷面，進行武界引水工程，隧道完工後，濁水溪的溪水於日月潭東南側的大竹湖水域注入日月潭；第三階段在水社及頭社兩處興建土堰堤，造成水位提高21公尺，日月潭湖面水量大增，再引水至水里溪。 1931年10月1日進行最後串接工程，將全部的土木工程區分為七個工區，委由鹿島組、大林組、大倉土木株式會社、今道組、高石組等營建會社分段施工興建。 1934年6月30日完工後供應充分而低廉之電力，因此加快了台灣工業化的速度，尤其在1934年完工起至1950年代，日月潭發電系統的發電量佔全台灣70%以上。國立台灣大學林鐘雄教授即曾謂：「如果沒有日月潭水力，臺灣沒有現在。」 1945年，第二次世界大戰結束，國民政府來台，時任台電機電處處長孫運璿在日籍技術人員協助下，於1946年10月30日恢復日月潭第一發電所的電力供應，改名大觀發電廠。

1918～1934年日治時期的重大現代化水力發電工程，耗鉅資約 5,400萬日圓（依通膨匯率換算約今150億台幣），利用日月潭與濁水溪落差發電、興建引水隧道、壩體與發電設施、奠定今日日月潭穩定的水位（九蛙露面仍有85％蓄水量）與中部電力系統基礎，1950年代佔全台電力70%。

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